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７月５日 マラトライアングル内のロッジの中で、一番ガイド・ドライバーの教育に力を入れているのは、キチュワテンボとバテリアー系列だと思う。でも、「Responsible Guiding Workshop」が終わった３日後に、キチュワのドライバーがキモジノがオフロード指定にしたエリアのバリアーを勝手に通過し（タイヤの跡でキチュワと分かった）、その次の日も同じ規則違反したので、罰金を支払うよう言われた。キチュワは去年、罰金（３０ドル）支払いを拒否している。おまけにキモジノが車に乗っているお客さんに規則違反をしたことがバレるとドライバーがかわいそうだという理由から、「恥をかかせないため」にスワヒリ語で規則違反のことを説明したことを逆手にとった行動に出た。キャンプに帰って、自分のお客に「レンジャーが嫌がらせをした」と説明し、マラコンサーバンシー宛てに抗議のメールが来たのである。なので、今年からすべてのレンジャーがお客さんにも規則違反が分かるように「英語での規則違反と罰金の説明」が義務つけられ、違反現場をデジカメで写真が撮られることになった。写真を撮るのは、ドライバーやロッジが何年も前から何度も注意されているのに規則を全く守らないから、最後の手段として入れられたようなものである。 公園の規則は、はっきり言って、守ろうと思えば簡単に守れることである。っていうか、レンジャーとかうちらは守ってるぞ。動物のハンティングを邪魔しない、公園内は時速５０キロ以上出してはいけない、公園内でゴミを捨ててはいけない、肉食獣に近寄りすぎない、正規の道もしくは草を刈って作られたトラック以外は使用してはいけない、手を叩いたりドアを開け閉めしたりどなったりして動物に嫌がらせをしない、土壌が崩れて草が生えなくなったエリアには草が生え戻るまで車を乗り入れない、保護区には朝６時半から夕方６時半までしか入園できない。はっきり言って、一般常識だと思う。このような単純な規則を守れないのは、理解不明である。 キチュワのドライバーが規則違反２回続けてした現場の写真を見て、お客さんが激怒した（キチュワに対してね、ドライバー教育がなってないって）。そして、キチュワ側とマラコンサーバンシー側がミーティングした。「キチュワはドライバー教育に力を入れているのに、非常に残念なことだ」と言われると、キチュワ側は「教育に力を入れてるのが仇になってると思う。なぜなら、お宅らのレンジャーは一日中キチュワの車を追いかけて、うちのドライバーがミスするのを見張っているからだ」だと。訳分からない幼稚な言い訳に、みんなかなり気分害したらしい。どこの誰がキチュワの車を一日中追いかける暇があるんだよ・・・。そんな暇ないし、そんなくだらない理由ってあるかいって感じだね。そのバカな一言でボスが怒ったのが向こうにも分かったのか、急に態度を激変（ボスはめったに怒らないので、さすがにやばい発言したと思ったらしい）。自分たちのドライバーに「レンジャーの仕事をリスペクトしろ！規則違反をしたら、うちのマネージメントが許さないぞ！」とキチュワのマネージャー（最初っからそう言いなさいって）。 そして、６月はキチュワのドライバーとドライバー見習いは、キモジノの下で研修を受けることが義務付けられた。キモジノの車に乗って、規則違反したドライバーに注意をして、それが守られないことがどれだけ気分悪いか。どれだけ、動物に対するハラスメント行為か。キチュワのドライバーが壊したバリアー（通ってはいけないエリアに石を何十個も並べて「通行不可能」のサインを置いている）を作るのがどんなに大変か（キモジノは石の運び過ぎで手から血流してたもの）。キチュワのドライバーたちも、やっと理解し始めたらしい。マラトライアングル内にあるロッジのドライバーのマナー改善から始まらないと、ナイロビからやってくるドライバーにしめしがつかないもの。みんな、ちゃんとしてよねっ！
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